Грешката се разкри две години след началото на строителството – когато на релсите бяха пуснати чисто нови влакове. В Испания решиха да заменят крайградските влакове в регионите Астурия и Кантабрия. Пътищата там са теснолинейки – под 1435 милиметра. Влаковете са предназначени за тях. Отговорността е поделена между 2 фирми. Строиха две години тунели, инвестираха 258 милиона евро. Идва моментът и пускат чисто нови влакове на релсите. Оказа се, че „специалистите“ не са се съобразили с размерите на тунелите. Влаковете се оказали твърде широки и просто не минават оттам.
И двете компании се обвиняват взаимно, а ръководителят на Кантабрия се възмущава:
„При стартиране на проект се предполага, че отговорната компания знае какво ще трябва да предостави на потребителя. Ако е влак, те трябва да знаят ширината на колелата и дали влакът може да мине през тунела.“
Сега ще бъдат необходими нови 2 години, за да може да стартира проектът. Бе започнато вътрешно разследване, докато министърът на транспорта Ракел Санчес се разкая, призна грешката си и заплаши да уволни всички отговорни. Но тя не напусна поста.
Уволниха ръководителят на техническата инспекция на железопътната компания и управителят на подвижния състав на Националната железопътна мрежа на Испания.
Издирването на извършителите продължава.
